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| 铁路台车 >> 铁路隧道台车 |
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产品编号： |
3291322016 |
产品名称： |
铁路隧道台车 |
规 格： |
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产品备注： |
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产品类别： |
铁路台车 |
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| 产 品 说 明 |
| 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方式。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台架安装。测异常地质体的一种方法。隧道二次衬砌的常见结构为30~45cm厚的素混凝土体,中心频率为1000MHz天线地质雷达GPR的可探测深度为0~50cm。二次衬砌的脱空,在图像上表现为雷达波的多次高频反射，三振相明显，两组信号时程差较大。三隧道二衬背后脱空分析隧道二衬背后脱空主要集中在拱顶和侧壁拱腰等部位台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到施工，在浇筑混凝土过程中，采用左右对称、自下而上施工，下方混凝土采用插入式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣。在浇筑至拱顶时，拱顶部分的混凝土完全靠输送泵的压力将混凝土挤压至拱顶，但施工时，因输送泵压力不足和混凝土凝固收缩，导致拱顶存在空洞。隧道拱顶带模注浆工艺原理及特点在衬砌台车拱顶设置注浆 |
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| 点击数：17249 录入时间：2020/3/29 【打印此页】 【关闭】 |
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